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陳清泰:我國汽車行業面臨零部件空心化問題 中小企業迎歷史性機遇

來源:本站      點擊:62      時間:2022-03-28

  3月25日-27日,中國電動汽車百人會論壇(2022)在北京舉行。中國電動汽車百人會理事長陳清泰出席并發表演講。

  陳清泰在會上提出,智能汽車正在顛覆功能汽車,它比智能手機顛覆功能手機的影響范圍更大,對經濟社會的改變更加深刻,造福社會的效果也更加明顯。

  他認為,在這場汽車革命中,我國汽車產業換道先行取得了某些先發效應,為我國由汽車大國轉向汽車強國提供了機會,但是機會的窗口不會太長。

  首先,這次汽車革命不是孤立進行的,與它并行和銜接的是新能源革命和第一代移動通信,是交通革命和智慧城市。支撐這場汽車革命的是移動互聯網、數字經濟和人工智能技術的快速發展,這些因素與汽車變革交融互動,為未來的汽車電動化、綠色化、網聯化、智能化、共享化提供了技術基礎和豐富的使用場景。因此,要把未來汽車放在一個更大的范疇,以更加廣闊的視野來評估它的發展前景,來部署它的未來,這樣才能夠把穩前進的方向。

  他指出,未來的汽車是吸納間歇性可再生能源的強大載體,是把綠色能源、智能電網、未來出行、新一代移動通信聯結在一起的紐帶,是智能交通、智慧城市的基本單元,是拉動技術進步和產業升級的支柱型引領性產品,極強的能力廣泛吸納信息化、網聯化、智能化、大數據、云計算以及新技術、新材料、電子電力、先進制造、人工智能等方面的新發展、新智能,它是眾多產業融合創新的一個大平臺,正在以強大的力量引領和推動經濟社會和諸多產業的數字化、智能化升級。

  陳清泰表示,電動化只是這場汽車革命的序幕,目前人們所擔憂的充電難、續航短等問題正在逐漸成為過去,而造福居民,深度改變經濟社會的是汽車的電動化、綠色化、網聯化、智能化和共享化,最終實現智能汽車、智慧能源、智能交通、智慧城市的協同融合。可以說這是下一步我們努力的方向,也是下一步全球競爭的焦點。

  第二,陳清泰認為,隨著汽車革命向縱深發展,越來越多的高科技公司加入其中,新能源汽車的科技含量越來越高,服務軟件越來越豐富,與傳統汽車相比,它的屬性、定義、內核以及邊界都變了,它正在由一個典型的機械產品轉化為機械產品基礎上的電子電力產品、互聯網產品、電子信息高科技的數字化產品,它是一個從A到B的移動機器,它更是一個數據決定體驗、軟件定義汽車的移動智能終端。

  “軟件定義汽車的一個重要特征就是它使汽車具備了自我進化的能力,它正在由一個買到手就開始落后的死物轉化成一個可以不斷進化的新物種,驅動汽車功能進化的是數據,而保障數據采集處理和利用的是軟件,從這個意義上說,數據決定體驗,軟件定義汽車并不夸張。就是說同樣的汽車、同樣的芯片、同樣的算力,但是數據豐富了,軟件迭代進步了,不僅可以不斷給用戶提供安全、暖心、愉悅的新服務、新體驗,而且根據用戶的偏好不同,汽車也可以成為千車千面的個性化的產品性能。”他說。

  他解釋道,在軟件定義汽車的時代,廠商和用戶將由一次性的買賣關系轉化為全壽命周期的合作關系,形成用戶不斷提供數據、廠商不斷擴展服務的良性循環。廠家的商業模式正在由制造轉變為制造+服務,而服務的收益比重將會不斷地增長,在中國一些跨界的企業投資者勇敢地進入了新能源汽車,這就成了一股造車新勢力,至今還沒有看到第二個國家有中國這樣如此強大的新勢力的勢頭,這既是中國的一大特點,也是我們的一大優勢。

  重要的是這些新勢力沒有傳統造車理念的禁錮和資產存量的拖累,它們的進入帶來了新的理念、新的思維、新的技術,開闊了人們的思路,加速了創新迭代的過程,特別是一些有互聯網基因的造車勢力,一開始他們就把互聯網思維網絡化、智能化的概念融入到產品定義和營銷模式之中,使我國較早地把握住了網聯化、智能化的方向。“經過所謂一哄而起、大浪淘沙的篩選,留下了若干有互聯網基因的根,這是非常難能可貴的,進入網聯化、智能化深度競爭的階段,這些企業很可能會顯現出某些更強的競爭力,”陳清泰分析稱。

  從汽車產業發展的歷史來看,每一次汽車技術和產品的重要突破都是整車和零部件企業密切配合的結果。一般而言整車企業的技術繼承是功不可沒的,但是那些核心技術和關鍵零部件卻大都出在零部件公司,比如汽油噴射、渦輪增壓、防抱死剎車、安全氣囊、子午線輪胎等等。

  陳清泰表示,在此之前中國汽車產業對零部件的關注度和投入度都很不足,這就使我國汽車行業飽嘗了零部件空心化的苦果,汽車強國的底層是零部件強國,未來汽車對傳統汽車的顛覆性是傳統零部件體系的50%以上面臨重構,未來汽車這個新物種使汽車零部件的概念、范疇發生了很大的變化。從新能源汽車的電池、電機、電控、功率半導體到網聯化、智能化設計的芯片、系統軟件、計算平臺、視頻傳感器、激光雷達、控制器、執行器到車載控制系統、高清地圖、互聯網通訊、云控平臺、AI算法等軟件、硬件都成了產業鏈的重要組成部分,電動化、網聯化、智能化是未來汽車發展的三大特征,要贏得這場汽車革命必須超常規地重視電動化、網聯化、智能化這三條供應鏈的建設,目標就是要做到在開放條件下的自主可控。

  他指出,價值鏈也在迅速變化,軟件將是未來汽車智能化的基礎和競爭力的核心。目前未來汽車的零部件的技術壁壘和體系壁壘還沒有完全形成,一些技術路線還有選擇的余地,很多新的技術還在開發之中,這就為中國的零部件企業特別是一些科技型中小企業的發展帶來了歷史性機遇。可喜的是這些新型產業所涉及的信息化、網聯化、人工智能的領域都是近年來我國發展狀況良好的一些領域。抓住時機,針對短板和卡脖子的環節下大功夫,力爭一項一項地突破,以此來改變我國汽車零部件空心化的狀況。

  聲明:所有會議實錄均為現場速記整理,未經演講者審閱,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其描述。

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